车东西（公众号：chedongxi）
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今天上午，特(te)斯拉在北京华贸中(zhong)心体验店举办了(le)一场(chang)分享活动(dong)，对(dui)(dui)特(te)斯拉如何(he)实现软硬(ying)件(jian)协(xie)同工作进行了(le)系统(tong)讲解(jie)。同时，针对(dui)(dui)今年6月(yue)特(te)斯拉的软件(jian)更新也进行了(le)介绍。
▲特斯拉分享会现场
在今年6月的软(ruan)件(jian)更新中，特斯拉共(gong)发(fa)布(bu)了(le)5项(xiang)新功能，对驾驶视(shi)觉画面(mian)、后视(shi)摄(she)像(xiang)头、行车记录(lu)仪、超级充电(dian)(dian)站充电(dian)(dian)的使(shi)用感受进(jin)行都得到提升，车主前往第三(san)方(fang)充电(dian)(dian)站充电(dian)(dian)时也能进(jin)行电(dian)(dian)池预热。
实现这些功能(neng)更(geng)(geng)新并(bing)不简单，传(chuan)统(tong)燃油车(che)(che)企(qi)通常不配(pei)备软件或硬件更(geng)(geng)新，想要用(yong)上新功能(neng)只有换(huan)车(che)(che)。随着智能(neng)网联汽车(che)(che)不断发展，整(zheng)车(che)(che)OTA升级(ji)成为车(che)(che)辆(liang)的重(zhong)要功能(neng)之一。特斯拉正是依靠这项(xiang)功能(neng)，让(rang)车(che)(che)辆(liang)的软件体验更(geng)(geng)加(jia)出色(se)。
一、特斯拉分享最新软件更新 车辆已经可以识别红绿灯
就(jiu)在上个月，特斯拉(la)针对(dui)中国用户推出了v10.2（2020.24）版(ban)本(ben)的软件更新(xin)。在这一版(ban)本(ben)更新(xin)中，特斯拉(la)主要进行(xing)了5项功(gong)能更新(xin)。
首(shou)先是驾驶(shi)视觉画面改进。用(yong)户在(zai)进行(xing)软件(jian)更(geng)新后，特斯(si)拉(la)可(ke)以识别道路上(shang)的(de)更(geng)多物体，例如(ru)交通(tong)信号灯、车(che)(che)道方(fang)向标(biao)志(zhi)、停车(che)(che)线、自行(xing)车(che)(che)标(biao)志(zhi)以及路旁出现的(de)其(qi)他物体（例如(ru)垃圾桶等(deng)）。
这项功(gong)能中最重(zhong)磅的功(gong)能提升就是能够识别交通(tong)信号(hao)灯，只要是车内人员平视前方能看到(dao)的交通(tong)信号(hao)灯，特斯拉(la)都能用前向(xiang)的三个摄像头实时(shi)捕(bu)(bu)捉，并在车机屏幕上显示捕(bu)(bu)捉到(dao)的画面。
▲车(che)(che)机屏幕(mu)会实时显示探测到的交通信号(hao)灯和停车(che)(che)标志
实(shi)际上(shang)，这项功能在(zai)(zai)今年(nian)4月已经向(xiang)美(mei)国(guo)用(yong)户(hu)(hu)推出(chu)。在(zai)(zai)美(mei)国(guo)，特(te)斯拉还能根据信号灯(deng)(deng)(deng)变化作出(chu)停车(che)和启动的(de)反应(ying)。不过(guo)，由于全球各个国(guo)家和地区道(dao)路(lu)的(de)交通(tong)信号灯(deng)(deng)(deng)、停车(che)标志都(dou)有较大区别(bie)(bie)，因(yin)此中国(guo)用(yong)户(hu)(hu)的(de)车(che)辆暂时还无法在(zai)(zai)识别(bie)(bie)到(dao)交通(tong)信号灯(deng)(deng)(deng)的(de)条(tiao)件下作出(chu)反应(ying)。未来(lai)，特(te)斯拉将针对红绿灯(deng)(deng)(deng)起停的(de)算(suan)法和决策过(guo)程(cheng)逐步优化，适应(ying)中国(guo)的(de)交通(tong)规则和道(dao)路(lu)布局，实(shi)现在(zai)(zai)识别(bie)(bie)到(dao)信号灯(deng)(deng)(deng)之后作出(chu)反应(ying)。
此外(wai)，在(zai)上个月的(de)(de)软(ruan)件(jian)更新中，特(te)斯(si)拉(la)(la)还(hai)支持识别(bie)(bie)车道(dao)方向(xiang)标(biao)志(zhi)，根(gen)据路(lu)(lu)面画(hua)设的(de)(de)直行、左(zuo)转(zhuan)(zhuan)、右转(zhuan)(zhuan)、左(zuo)转(zhuan)(zhuan)加直行、右转(zhuan)(zhuan)加直行、路(lu)(lu)面人行横(heng)道(dao)预(yu)告标(biao)线（菱(ling)形(xing)标(biao)线）等路(lu)(lu)面标(biao)志(zhi)，特(te)斯(si)拉(la)(la)的(de)(de)视觉传感器(qi)都(dou)能准确识别(bie)(bie)。还(hai)有(you)一个有(you)趣的(de)(de)地方，特(te)斯(si)拉(la)(la)在(zai)软(ruan)件(jian)更新之(zhi)后(hou)还(hai)能识别(bie)(bie)路(lu)(lu)旁垃(la)圾(ji)桶，实时显示在(zai)车机屏幕上。
第二大更新是(shi)后视摄像(xiang)头性能提升。由于特斯拉没有(you)全车360度的影像(xiang)显示，驾(jia)驶员(yuan)在(zai)倒车过程(cheng)(cheng)中还(hai)是(shi)存(cun)在(zai)较大盲区。为解决这一问题，特斯拉在(zai)软件更新后加入了更多角度画面的实时显示，驾(jia)驶员(yuan)在(zai)倒车过程(cheng)(cheng)中看(kan)车机屏幕就已经足够。
▲特斯拉(la)倒车时可(ke)查看(kan)更多(duo)视角的实时图(tu)像
另一(yi)功能(neng)更新(xin)是车辆(liang)的行(xing)(xing)车记(ji)录(lu)(lu)仪，特斯拉称为“哨兵模式(shi)”。此(ci)前，查(cha)看几(ji)个小时的行(xing)(xing)车记(ji)录(lu)(lu)仪非常(chang)麻烦(fan)，只(zhi)有一(yi)个进度条(tiao)能(neng)拖动查(cha)看，难以对行(xing)(xing)车记(ji)录(lu)(lu)仪记(ji)下的某个事(shi)件进行(xing)(xing)精准定位。在(zai)6月的软件更新(xin)之(zhi)后，特斯拉可以智(zhi)能(neng)地(di)在(zai)行(xing)(xing)车记(ji)录(lu)(lu)仪视频内(nei)标记(ji)事(shi)件，用类(lei)似(si)“插入关键帧(zhen)”的方式(shi)方便用户回(hui)看行(xing)(xing)车记(ji)录(lu)(lu)。
实际上，特(te)斯拉(la)还有一项关于充(chong)电的(de)更新。今年以来，新冠肺炎疫情对(dui)多国产生(sheng)严重(zhong)影响。当时，特(te)斯拉(la)与第三(san)方充(chong)电企业(ye)合作，方便(bian)特(te)斯拉(la)车(che)(che)主(zhu)的(de)充(chong)电需(xu)(xu)求。在上月的(de)软件更新后，如果(guo)特(te)斯拉(la)车(che)(che)主(zhu)需(xu)(xu)要(yao)前(qian)往(wang)第三(san)方充(chong)电站充(chong)电，车(che)(che)辆可以在前(qian)往(wang)充(chong)电站的(de)途中对(dui)电池预加(jia)热。
而在(zai)此(ci)之前(qian)，特斯拉在(zai)前(qian)往自建充(chong)电(dian)(dian)桩途中才能对电(dian)(dian)池(chi)(chi)进(jin)行预加热(re)，并不(bu)支持第三(san)方(fang)充(chong)电(dian)(dian)桩。这导致使用第三(san)方(fang)充(chong)电(dian)(dian)桩的(de)用户不(bu)得不(bu)手动(dong)开启电(dian)(dian)池(chi)(chi)预热(re)或者不(bu)进(jin)行电(dian)(dian)池(chi)(chi)预热(re)。在(zai)寒冷天(tian)气条件(jian)下(xia)，电(dian)(dian)池(chi)(chi)未预热(re)直接(jie)开始(shi)充(chong)电(dian)(dian)，充(chong)电(dian)(dian)效率会有(you)所下(xia)降，甚至影(ying)响(xiang)电(dian)(dian)池(chi)(chi)的(de)寿(shou)命。
实(shi)际(ji)上(shang)，这些(xie)功(gong)能也并非最(zui)新款特(te)斯(si)拉(la)(la)才能使用，目前(qian)特(te)斯(si)拉(la)(la)还有(you)针(zhen)对2012年(nian)初代(dai)特(te)斯(si)拉(la)(la)Model S的(de)功(gong)能更(geng)新，OTA升(sheng)级(ji)能够让特(te)斯(si)拉(la)(la)汽车在其生(sheng)命周(zhou)期内实(shi)现(xian)不断“成长”，让用户(hu)体(ti)验更(geng)加优秀。
二、特斯拉如何成长？好玩实用的功能全靠OTA
在(zai)分(fen)享会上，特斯拉除了(le)对上个月软件更新进行了(le)介绍，还对车辆软硬件如何配(pei)合工作进行了(le)解读。
对(dui)(dui)于(yu)特斯拉(la)的深度用(yong)户(hu)来(lai)说，这(zhei)些功(gong)能可能已经(jing)“烂熟于(yu)心”，但对(dui)(dui)于(yu)大多数非特斯拉(la)用(yong)户(hu)来(lai)说，车内软(ruan)件给人“心动(dong)的感(gan)觉”是(shi)其他车辆完全无法提供的。
先说几个好玩的(de)(de)功(gong)能(neng)，由于特斯拉Model 3配(pei)备15英寸的(de)(de)车(che)机屏幕，Model S和Model X分别配(pei)备17英寸的(de)(de)车(che)机屏幕，因(yin)此车(che)内能(neng)够享受类(lei)似平板电脑的(de)(de)体验。特斯拉车(che)机上可以看(kan)Bilibili、优酷、爱奇艺等网站的(de)(de)视(shi)频节目(mu)，甚至(zhi)还能(neng)发弹幕。同时也(ye)能(neng)玩斗地主、欢乐麻将等小游戏，还能(neng)连接(jie)手(shou)柄玩茶杯头。
▲可在特斯拉车机上玩游戏
而这(zhei)些功(gong)能(neng)，都能(neng)通过OTA升级实(shi)现(xian)，未来特(te)斯(si)拉车内(nei)好(hao)玩的功(gong)能(neng)还会(hui)不断(duan)更(geng)新(xin)。
另(ling)外就是(shi)驾(jia)(jia)(jia)乘体验(yan)方面。无(wu)论是(shi)燃油车(che)还是(shi)电动车(che)，车(che)辆(liang)(liang)驾(jia)(jia)(jia)驶(shi)(shi)(shi)(shi)模(mo)式切换早(zao)已不是(shi)一个稀奇的功(gong)(gong)能。但在(zai)特(te)斯(si)拉中，车(che)辆(liang)(liang)会(hui)根据不同的驾(jia)(jia)(jia)驶(shi)(shi)(shi)(shi)场景给驾(jia)(jia)(jia)驶(shi)(shi)(shi)(shi)员(yuan)不同的驾(jia)(jia)(jia)驶(shi)(shi)(shi)(shi)体验(yan)。例如，在(zai)赛道驾(jia)(jia)(jia)驶(shi)(shi)(shi)(shi)时，车(che)辆(liang)(liang)可以调(diao)整前后(hou)轮的抓地(di)力，给驾(jia)(jia)(jia)驶(shi)(shi)(shi)(shi)员(yuan)不一样的体验(yan)。在(zai)城市快速路和高速公(gong)里(li)行(xing)驶(shi)(shi)(shi)(shi)时，如果打开自动驾(jia)(jia)(jia)驶(shi)(shi)(shi)(shi)功(gong)(gong)能，也(ye)能让驾(jia)(jia)(jia)驶(shi)(shi)(shi)(shi)员(yuan)缓解驾(jia)(jia)(jia)驶(shi)(shi)(shi)(shi)压力。
▲特斯拉可在城市快(kuai)速(su)路(lu)和(he)高速(su)路(lu)实(shi)现(xian)多种自动驾驶功能
实现这些(xie)丰(feng)富(fu)的娱乐功能不仅需要车(che)辆出厂时优秀的硬件(jian)，还需要软件(jian)工程师持续(xu)不断(duan)研发软件(jian)产品(pin)。据介绍(shao)，特斯拉除了硬件(jian)研发人员(yuan)之(zhi)外，软件(jian)研发工程师的储(chu)备也十分充足。
在昨(zuo)天开幕(mu)(mu)的(de)(de)世界(jie)人(ren)工智能大会上，马(ma)斯克(ke)作(zuo)为(wei)受邀嘉宾先上出席开幕(mu)(mu)式(shi)时就表示，目前，特斯拉(la)正在中国(guo)(guo)组建自动(dong)驾(jia)驶相关(guan)的(de)(de)研发(fa)团队(dui)(dui)，将(jiang)根(gen)据(ju)中国(guo)(guo)的(de)(de)交(jiao)通法规和(he)道(dao)路状况为(wei)中国(guo)(guo)“量身定(ding)制”自动(dong)驾(jia)驶的(de)(de)感知、识别和(he)决策过程(cheng)。他欢迎中国(guo)(guo)优秀的(de)(de)软件(jian)研发(fa)工程(cheng)师加(jia)入特斯拉(la)研发(fa)团队(dui)(dui)。
结语：OTA升级正在被更多厂商接纳
随着(zhe)汽车(che)电动(dong)化、智(zhi)能化、网联化、共享(xiang)化的(de)越(yue)来(lai)越(yue)契合人们的(de)实际使用体验(yan)，车(che)辆如果不(bu)能升级，不(bu)能成长，便(bian)不(bu)是(shi)“智(zhi)能”。特斯(si)拉(la)作为新造(zao)车(che)企业的(de)领头羊，通过软件的(de)不(bu)断迭代(dai)更(geng)新，让车(che)辆的(de)驾驶体验(yan)、可玩性不(bu)断提(ti)升，也(ye)吸引着(zhe)更(geng)多(duo)年轻化群(qun)体。
而在(zai)软件升(sheng)级(ji)(ji)的过(guo)程中，OTA升(sheng)级(ji)(ji)是最符合用(yong)户使用(yong)习惯，同(tong)时为用(yong)户节省(sheng)成本的方式，OTA升(sheng)级(ji)(ji)也正在(zai)被越(yue)来越(yue)多传统(tong)汽(qi)车厂商接纳(na)，为更多用(yong)户普及。
