车东西（公众号：chedongxi）
文 | 六毛 晓寒
恒大造车再起波澜。
继(ji)5月份，恒(heng)大(da)动力科技集团(tuan)常(chang)务副总裁吕超在朋友(you)圈里宣(xuan)布辞职之后(hou)，车(che)东西(xi)从恒(heng)大(da)汽车(che)内部员工处独家获(huo)悉，恒(heng)大(da)新能源(yuan)汽车(che)全球研究总院旗下整车(che)研究院院长黄向东也(ye)已于今年(nian)5月从恒(heng)大(da)离职。
今年5月，恒大汽车(che)研究(jiu)总院的(de)部门会议传达(da)了黄向(xiang)东离(li)职的(de)消(xiao)息(xi)，用(yong)的(de)说法是退休(xiu)。至于黄向(xiang)东退休(xiu)的(de)具体原因(yin)及此(ci)后去向(xiang)，目前尚不清楚。
与此同时，据恒大汽车内(nei)部员工透露，此前(qian)需要黄向东(dong)参(can)加的会议，如今已经由恒大新(xin)能源汽车集(ji)团总裁刘永(yong)灼(zhuo)代替。
与黄向东熟识的多位汽车产业圈内人士向车东西确认了离职一事。
除了高(gao)层人事变动(dong)，恒(heng)大(da)汽(qi)(qi)车(che)的组(zu)织架构也有新(xin)的调(diao)整。恒(heng)大(da)在今年5月，将原本独立的研(yan)究(jiu)总院并入到(dao)了新(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)车(che)集团(tuan)旗(qi)下(xia)。这意味着从理论上讲，新(xin)到(dao)任的研(yan)究(jiu)总院院长已经需要向恒(heng)大(da)新(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)车(che)集团(tuan)汇报工(gong)作。
除此之外，这位恒大汽车内部人士也强调，黄向东的离职和组织调整对研发进展和日产运营并无影响，目前一切照旧。
此外，据(ju)一位恒大汽车(che)内部人士透露，不久(jiu)前，恒大健康已(yi)经全资(zi)控股了(le)NEVS（国能(neng)新(xin)能(neng)源），市场上(shang)期待其(qi)(qi)更(geng)名(ming)“恒大汽车(che)”的(de)呼声(sheng)日渐高涨。目前，恒大正(zheng)同时研发(fa)14款车(che)型，其(qi)(qi)中首款汽车(che)“恒驰1”今年亮相，2021年投产，广东、上(shang)海生产基地也(ye)已(yi)接近竣工投产状态。
获悉消息后，车东西第一时间联系了恒大汽车方面，对方表示暂无消息可透露。
一、黄向东已于5月离职 距离上任不到一年
恒大(da)(da)(da)汽车内(nei)部人士此(ci)前告诉车东西，恒大(da)(da)(da)汽车原(yuan)本(ben)大(da)(da)(da)致可分(fen)为两(liang)大(da)(da)(da)运(yun)作(zuo)主(zhu)(zhu)体。一个(ge)是恒大(da)(da)(da)新能源(yuan)汽车全球(qiu)研(yan)(yan)究总院，主(zhu)(zhu)要负责统筹车型研(yan)(yan)发的工(gong)作(zuo)。一个(ge)是恒大(da)(da)(da)新能源(yuan)汽车集(ji)团，从事行政管理(li)、市场营(ying)销、生(sheng)产制造(zao)等(deng)业(ye)务。
根据(ju)公开资(zi)料，2019年(nian)8月左右，曾(ceng)在广(guang)汽(qi)工作十多年(nian)、2016年(nian)才正式(shi)退休(xiu)的黄向东正式(shi)加(jia)盟恒大汽(qi)车(che)，出任恒大新能源汽(qi)车(che)全球研究总院旗(qi)下整车(che)研究院院长。
但据恒(heng)大汽车内部人士透(tou)露，黄向东(dong)已在今(jin)年5月中旬从(cong)恒(heng)大离职(zhi)，目(mu)前其职(zhi)位已由恒(heng)大老兵刘永灼接任。
从恒大集团(tuan)官网显示的组织架构来看，身为现任恒大新能(neng)源汽(qi)车(che)集团(tuan)总裁的刘永灼原本会(hui)向恒大新能(neng)源汽(qi)车(che)集团(tuan)董事(shi)长肖恩汇报工作。
▲黄向东（右一）
该员工表示，今年5月，研究总院的(de)(de)内(nei)部部门(men)会议(yi)已经(jing)传达了黄向(xiang)(xiang)(xiang)东(dong)离职的(de)(de)消息，给出(chu)的(de)(de)说法是“退休(xiu)”。目前，企业(ye)通讯录中已搜不到黄向(xiang)(xiang)(xiang)东(dong)的(de)(de)名字。另外，此前需(xu)要(yao)黄向(xiang)(xiang)(xiang)东(dong)出(chu)席(xi)的(de)(de)会议(yi)，现在也已由刘永灼代替。
与黄向东熟识的多位汽车产业圈内人士向车东西确认了离职一事。另外，也有恒大汽车内部人士称，黄向东的离职属于正常人事变动。
除了(le)高(gao)层(ceng)换(huan)人，恒(heng)大(da)(da)汽(qi)车(che)在(zai)(zai)组织架构上也(ye)有新(xin)(xin)(xin)的(de)调整。据多位知情人士透露，今年5月（和黄向东离职(zhi)差不多是同一时间(jian)），恒(heng)大(da)(da)汽(qi)车(che)研究(jiu)(jiu)总(zong)(zong)(zong)院(yuan)(yuan)被(bei)并入到了(le)恒(heng)大(da)(da)新(xin)(xin)(xin)能源汽(qi)车(che)集团下面。在(zai)(zai)此之前，恒(heng)大(da)(da)汽(qi)车(che)研究(jiu)(jiu)总(zong)(zong)(zong)院(yuan)(yuan)与恒(heng)大(da)(da)新(xin)(xin)(xin)能源汽(qi)车(che)集团基本是平级关系(xi)。换(huan)言之，从理论上讲，新(xin)(xin)(xin)到任(ren)的(de)研究(jiu)(jiu)总(zong)(zong)(zong)院(yuan)(yuan)院(yuan)(yuan)长已经需要向恒(heng)大(da)(da)新(xin)(xin)(xin)能源汽(qi)车(che)集团汇报工作。
至于高层人事变动和(he)(he)组织架构变动是否对工作(zuo)造(zao)成了影响，一位恒大(da)汽车内部人士(shi)表示，工作(zuo)进度(du)和(he)(he)流程还是同以(yi)前(qian)一样，“并(bing)没有(you)出(chu)现(xian)什么变化”。
二、恒大老兵刘永灼任整车研究院新院长
2019年(nian)8月(yue)加盟恒大汽车(che)(che)前(qian)，黄向东已经在广汽集团(tuan)工作了十多(duo)年(nian)，在中国汽车(che)(che)行(xing)业中属(shu)于(yu)当(dang)之无愧的“老兵”。
公开资料显示，1985年(nian)至1989年(nian)间(jian)(jian)，黄向(xiang)东曾(ceng)在(zai)意(yi)大利都灵综(zong)合(he)工业(ye)大学攻读车(che)辆系统动力(li)学博士学位(wei)，并(bing)在(zai)毕业(ye)后进入菲亚特短暂工作了一段(duan)时间(jian)(jian)。
1991年(nian)，归国后的黄向(xiang)东主导参与了“熊猫汽(qi)车”项(xiang)目。此(ci)后，黄向(xiang)东在(zai)华南理工大学(xue)(xue)交(jiao)通学(xue)(xue)院(yuan)任职，曾(ceng)任交(jiao)通学(xue)(xue)院(yuan)教授及副院(yuan)长。
2004年，黄向东正式加入广汽集团，并且一干就是十几年。
在广(guang)汽集团任(ren)职期间，黄(huang)(huang)向(xiang)东曾(ceng)担任(ren)总工程(cheng)师、执行委员会副主任(ren)，主持开发、推出了(le)传祺系列自主车型。2006年，在黄(huang)(huang)向(xiang)东的主导下，广(guang)汽研究(jiu)院(yuan)正式诞(dan)生(sheng)，黄(huang)(huang)向(xiang)东任(ren)首任(ren)院(yuan)长(zhang)。2016年，黄(huang)(huang)向(xiang)东从广(guang)汽集团退休。
一(yi)位在广汽(qi)研究院(yuan)就职(zhi)的(de)工(gong)程(cheng)师在接受媒体采(cai)访时，曾这样(yang)形容黄向东——非(fei)常(chang)能干(gan)、非(fei)常(chang)专(zhuan)业(ye)、非(fei)常(chang)刻苦。
从(cong)广汽集团退休2年(nian)后，黄向(xiang)东于(yu)2019年(nian)8月(yue)左右出山并加盟到恒(heng)(heng)大(da)汽车，担(dan)任恒(heng)(heng)大(da)新能源汽车全球研究总院(yuan)(yuan)旗下整车研究院(yuan)(yuan)院(yuan)(yuan)长。换(huan)句话说(shuo)，从(cong)入职(zhi)(zhi)恒(heng)(heng)大(da)整车研究院(yuan)(yuan)到离职(zhi)(zhi)，黄向(xiang)东只待了不(bu)到一(yi)年(nian)的时间。
▲刘永灼（右一，图源恒大集团官网）
按照恒大汽(qi)车内部(bu)员工(gong)的说法，接替黄向东的是(shi)一位恒大的老兵刘永灼。
刘永灼毕业于(yu)华东师(shi)范(fan)大学(xue)(xue)及武汉科技大学(xue)(xue)，拥有工商管理学(xue)(xue)士学(xue)(xue)位和(he)工程管理硕(shuo)士学(xue)(xue)位。
恒大(da)健(jian)康官网资料显示，刘(liu)永灼从2003年开始(shi)服务于中(zhong)国恒大(da)，曾任(ren)(ren)中(zhong)国恒大(da)副总(zong)裁(cai)，分管广州(zhou)恒大(da)淘宝足球俱乐(le)部、恒大(da)文化产业集团(tuan)(tuan)、恒大(da)农牧集团(tuan)(tuan)、恒大(da)互(hu)联网金融(rong)集团(tuan)(tuan)、恒大(da)高科技集团(tuan)(tuan)，现任(ren)(ren)恒大(da)新能源汽车集团(tuan)(tuan)总(zong)裁(cai)兼恒大(da)新能源科技集团(tuan)(tuan)董事(shi)长。
仅从工(gong)作经历(li)来看，刘永(yong)灼虽然(ran)“拥有(you)超过(guo)17年的(de)房地产项目投资运(yun)营(ying)、体育事业运(yun)营(ying)、金融领(ling)域创(chuang)新及多产业公司经营(ying)管(guan)理经验”，但在造车领(ling)域此前涉足并不多。
三、恒大汽车南沙基地已基本成型 造车进度“神速”
恒大汽(qi)(qi)车(che)内部员工此前告诉车(che)东(dong)西，到今年4月初仅恒大汽(qi)(qi)车(che)上海研究总院和深(shen)圳总部的人(ren)员规模，就(jiu)已经超过(guo)千(qian)人(ren)，甚至可能接(jie)近2000人(ren)。在国内新造车(che)公司中(zhong)，这属于仅次于小鹏、蔚(yu)来(lai)、威(wei)马(ma)三个头部玩家(jia)的中(zhong)等团队(dui)。
发展路线方面，据(ju)介绍，恒大(da)造车目前(qian)主要(yao)依托(tuo)欧洲的供应商。
2019年11月(yue)，恒大(da)汽(qi)车召开了(le)一场声势浩大(da)的(de)发(fa)布会(hui)，从全球(qiu)请来200多家汽(qi)车零(ling)部件企业高层参会(hui)，并与60多家公司签约。
恒大(da)集团(tuan)操盘手许家印在(zai)本次大(da)会上表示(shi)，恒大(da)集团(tuan)造车没(mei)有技术(shu)积累，没(mei)有厂房等设(she)备，因(yin)此(ci)造车的(de)思(si)路就是买买买，依靠全球各大(da)优质供(gong)应商来实(shi)现(xian)造车。
现在(zai)，从车(che)型(xing)研发、生产流程来看，恒大汽车(che)主要(yao)充当着项目(mu)管(guan)理(li)和协调的角色。恒大汽车(che)会(hui)提出(chu)车(che)型(xing)（轿(jiao)车(che)还(hai)是SUV）、尺(chi)寸、关键性能指标等基本参数，然后交给工程设(she)计公(gong)司(si)提出(chu)几(ji)个方案筛选(xuan)，同(tong)时还(hai)要(yao)协调动力总成公(gong)司(si)提供电驱动系统(tong)，设(she)计公(gong)司(si)提供造型(xing)方案等。
▲网上曝出的恒大汽车广州生产基(ji)地图片
工厂建设方(fang)面，今年(nian)4月，恒(heng)大汽车(che)(che)(che)广州南沙的(de)整车(che)(che)(che)工厂已经建成，进(jin)入到进(jin)驻设备的(de)阶段。内(nei)(nei)部员工曾(ceng)向车(che)(che)(che)东西分析称(cheng)，恒(heng)驰系列的(de)首款车(che)(che)(che)型，将(jiang)会(hui)在南沙工厂进(jin)行投(tou)产。因此(ci)天津(jin)的(de)工厂，即国能(neng)汽车(che)(che)(che)的(de)工厂短期内(nei)(nei)可能(neng)会(hui)处于闲置状态。
汽车生产方面，据恒大汽车内部人士透露，不久前，恒大健康全资控股了NEVS（国能新能源），市场上期待其更名“恒大汽车”的呼声日渐高涨。目前，恒大正同时研发14款车型，其中首款汽车“恒驰1”今年亮相，2021年投产，广东、上海生产基地也已接近竣工投产状态。
结语：跨界造车面临多方挑战
从(cong)目前(qian)的各种动作(zuo)和(he)进展(zhan)来看，恒大确(que)实是真心想(xiang)造车(che)(che)。自2019年(nian)底举行新能源汽(qi)车(che)(che)战略合作(zuo)伙伴会(hui)议(yi)之后，恒大又(you)在(zai)2020年(nian)的（恒大健康）2019财(cai)报(bao)发布会(hui)上透(tou)露，恒大造车(che)(che)进展(zhan)顺利，首款汽(qi)车(che)(che)“恒驰1”将在(zai)今年(nian)亮相，广(guang)东、上海生产基地也将在(zai)下半年(nian)竣工。
但另一(yi)方(fang)面，恒大毕竟是(shi)跨界(jie)玩家(jia)，在造车(che)方(fang)面依然面临着不小的挑战，例如(ru)如(ru)何处理好(hao)原本房(fang)地产团(tuan)(tuan)队和(he)汽车(che)团(tuan)(tuan)队之(zhi)间(jian)的配(pei)合、如(ru)何处理好(hao)国内团(tuan)(tuan)队与国外(wai)供(gong)应商之(zhi)间(jian)的关系(xi)，对(dui)于刚进入(ru)汽车(che)行(xing)业的恒大来说都是(shi)需要考虑的问题(ti)。
目前(qian)，受国(guo)内外疫情影响，已(yi)有不少造车(che)新势力受挫，或是申请破产保(bao)护(hu)或是团(tuan)队规(gui)模缩水，有些还(hai)被曝出欠薪的消息。恒大虽然家底(di)相对殷(yin)实，但到底(di)能(neng)不能(neng)取得阶段性(xing)成(cheng)功，还(hai)是要看今年发布(bu)车(che)型的市场效(xiao)果好不好。
