车东西（公众号：chedongxi）
文 | 六毛
车东西6月4日消(xiao)息，据科技(ji)媒体The information报(bao)道，通用(yong)Cruise已(yi)经(jing)收购了德国的毫米波雷达供应商Astyx。该交易于(yu)4月左右(you)完(wan)成，目(mu)前(qian)这笔(bi)交易的金额尚无法确定。
Astyx最初是戴姆勒-奔驰(chi)航(hang)空公(gong)司（Daimler Benz Aerospace AG）的一(yi)部分(fen)，并于1997年成为一(yi)家独立公(gong)司。目前，Astyx约拥有60名员工(gong)。
事实上(shang)，这(zhei)已(yi)经不(bu)是(shi)Cruise第(di)一次试图获得自(zi)己的传感器(qi)生产(chan)商(shang)了(le)。2017年(nian)，通(tong)用汽(qi)车收购了(le)激(ji)光(guang)雷达公司Strobe，并将其业(ye)务整(zheng)合到Cruise旗(qi)下。但是(shi)据知情人士透露(lu)，其在(zai)设备(bei)研(yan)发方面存在(zai)延误，现阶段Cruise的激(ji)光(guang)雷达依然(ran)主要(yao)由外部供应商(shang)提供。
一、Cruise收购德国雷达公司 其技术能有效检测和识别静止物体
当(dang)地时间(jian)6月3日(ri)下(xia)(xia)午，科技(ji)媒体The information发布独家报道，称通用汽(qi)车旗(qi)下(xia)(xia)自动驾驶子公司(si)Cruise已经(jing)完(wan)成了对德(de)国毫米波雷达公司(si)Astyx的收(shou)购。这项交(jiao)易于4月左(zuo)右结束，交(jiao)易金(jin)额(e)目(mu)前还无(wu)法得知(zhi)。
Cruise的(de)发言(yan)人(ren)Tiffany Testo在一份声明中表示，“有时我们会选择收购(gou)公司(si)，以此来改进我们的(de)技术，和推进我们大规模(mo)交付自动驾驶汽车的(de)使(shi)命。”
▲Astyx总部
据悉，Astyx原本是戴(dai)姆(mu)勒-奔驰航空(kong)公(gong)司（Daimler Benz Aerospace AG）的(de)一(yi)部分，然后(hou)在1997年，Astyx被剥离并成为一(yi)家有私人(ren)投资者支持的(de)独立公(gong)司。目(mu)前，Astyx约有60名员(yuan)工。
在自动驾驶领域，Astyx之前的(de)(de)客(ke)户们对它(ta)的(de)(de)评价略(lve)有(you)不同(tong)。其中有(you)些客(ke)户对Astyx的(de)(de)产(chan)品(pin)评价较高，在一(yi)位(wei)前客(ke)户看(kan)来(lai)，Astyx拥有(you)目前市面上(shang)最好的(de)(de)雷达系(xi)统(tong)，与其他(ta)的(de)(de)雷达供应商相比Astyx的(de)(de)产(chan)品(pin)要(yao)“领先一(yi)到两年左右。”
另外一名前(qian)客户则表示，Astyx的产品质量已经(jing)开始落后(hou)。
值(zhi)得注意的(de)(de)(de)是，据The information报道(dao)，有Astyx的(de)(de)(de)前客(ke)户表示，Astyx的(de)(de)(de)技术能够(gou)对位于(yu)道(dao)路中间(jian)的(de)(de)(de)静止物(wu)体进(jin)行检测，并(bing)将(jiang)这些(xie)物(wu)体与其他的(de)(de)(de)静止物(wu)体区分开来。
目(mu)前，感知、识别(bie)静止(zhi)物体(ti)对(dui)于无人出租车以(yi)及高(gao)速(su)公路(lu)上的驾驶(shi)员辅助系统来(lai)说(shuo)都还是(shi)一个(ge)挑战。即(ji)便是(shi)特斯拉的Autopiot，也还是(shi)会(hui)偶尔撞上停在高(gao)速(su)公路(lu)车道上的汽车。
二、无人出租车部署遇阻之后 Cruise再因疫情裁员8%
2016年，通用(yong)汽(qi)车斥资10亿美元，将(jiang)成立仅3年的(de)(de)自动驾(jia)驶创企Cruise收归麾下。不过发展至(zhi)今(jin)，Cruise在业务进展上并没有(you)想(xiang)象中的(de)(de)那(nei)么顺利。
2019年(nian)(nian)，Cruise推迟了当(dang)年(nian)(nian)年(nian)(nian)底在旧(jiu)金山部署无人(ren)出租车(che)的(de)计划(hua)(hua)，截至2020年(nian)(nian)新冠肺炎疫情爆发前，这(zhei)项计划(hua)(hua)的(de)重启时间尚未最终(zhong)确定。
▲Cruise的自动(dong)驾驶测试车
与(yu)此同时(shi)(shi)，因疫情影响，Cruise不得不暂(zan)停(ting)了在(zai)旧金山的自动驾驶路(lu)测。而根据来自彭博社(she)的消息，在(zai)暂(zan)停(ting)路(lu)测的同时(shi)(shi)，Cruise也计划(hua)通过削减8%左右(you)的全职员(yuan)工，以在(zai)新冠肺炎疫情的特殊时(shi)(shi)期(qi)内削减和(he)控制成本。
据悉(xi)，此次(ci)裁员将(jiang)涉及(ji)Cruise位于美(mei)国加州帕萨(sa)迪纳(na)的工程团队，此前该(gai)团队主要负责激光雷(lei)达技术(shu)的开发。
结语：自动驾驶头部玩家正在加快业务布局
自动(dong)驾驶行业的(de)头部(bu)玩(wan)家们(men)正在(zai)加快自己的(de)扩张步(bu)伐(fa)。自动(dong)驾驶一(yi)哥Waymo在(zai)拿到30亿美元的(de)外部(bu)融(rong)资(zi)后，已明确表示接下(xia)来将加大(da)对人员(yuan)、技术、Waymo One无人出(chu)租车(che)服(fu)(fu)务(wu)、Waymo Via无人货运服(fu)(fu)务(wu)的(de)投资(zi)，并对海外市场展(zhan)开布局。
至(zhi)于Cruise，虽然其在(zai)无(wu)人出(chu)租车(che)部署方面有一些停滞，但是考虑到(dao)对于自动驾驶技(ji)术开发(fa)商来(lai)说，能(neng)够自研(yan)和生产传感器已经(jing)是一大竞(jing)争(zheng)优势了(le)，所(suo)以(yi)Cruise的脚步其实(shi)并没有真正停下。实(shi)际上，根(gen)据来(lai)自外媒的消息，Cruise公司发(fa)言人Ray Wert日前也曾表(biao)示Cruise在(zai)裁员的同时(shi)，会继续招(zhao)聘技(ji)术人才(cai)。
