车东西（公众号：chedongxi）
文 | 六毛
车东西(xi)5月11日(ri)消息，中国汽车工业(ye)协会(hui)于今日(ri)召开了5月信(xin)息发布会(hui)。
国内(nei)疫情(qing)防(fang)控形势向好(hao)(hao)，同时(shi)国家层面(mian)和地(di)方政府层面(mian)均(jun)有一(yi)系列汽车行业利好(hao)(hao)政策(ce)推出，使得(de)4月份整(zheng)个汽车行业产(chan)销继续保持了回暖趋势。
据(ju)中汽(qi)协(xie)统计(ji)，2020年4月份我国(guo)汽(qi)车产(chan)销分别完成210.2万辆(liang)和207万辆(liang)，环比(bi)(bi)增(zeng)长(zhang)46.6%、43.5%。与去年同期相(xiang)比(bi)(bi)，4月份汽(qi)车产(chan)量(liang)同比(bi)(bi)增(zeng)长(zhang)2.3%，销量(liang)同比(bi)(bi)增(zeng)长(zhang)4.4%，值(zhi)得(de)注意(yi)的是这也是21个月内我国(guo)汽(qi)车销量(liang)第一次实现同比(bi)(bi)正向增(zeng)长(zhang)。
对此，中(zhong)汽协会副秘书长(zhang)陈(chen)士(shi)华首(shou)先(xian)表示4月(yue)份销量情况超出了其个人预期(qi)。
但同时(shi)陈(chen)士华也(ye)表(biao)示，4月份(fen)汽车销量情况并不是(shi)一(yi)个正(zheng)常情况下的数据，接(jie)下来国(guo)内车市是(shi)不是(shi)还会继(ji)续增(zeng)长，仍需要继(ji)续观(guan)望。
新能源汽车方面(mian)，2020年4月(yue)，我国新能源汽车产(chan)销(xiao)分别(bie)完成8万辆(liang)和7.2万辆(liang)，环比增长31.6%、9.7%，同比下(xia)滑(hua)22.1%、26.5%。产(chan)销(xiao)环比延续了3月(yue)份(fen)的快速增长的势(shi)头，同比降幅也较3月(yue)份(fen)呈(cheng)现出一定程度(du)的收(shou)窄。
一、4月汽车销量增长4.4%至207万辆 为21个月以来首次同比增长
中汽(qi)(qi)(qi)协统计数据显(xian)示，2020年(nian)4月我国生(sheng)产汽(qi)(qi)(qi)车(che)共210.2万(wan)辆，环比增(zeng)(zeng)长46.6%，同比增(zeng)(zeng)长2.3%。1月~4月，生(sheng)产汽(qi)(qi)(qi)车(che)共计559.6万(wan)辆，同比下(xia)滑33.4%。
销量方(fang)面(mian)，4月份销售汽车(che)207万辆，环(huan)比(bi)(bi)增长43.5%，同(tong)比(bi)(bi)增长4.4%。1月~4月，销售汽车(che)共计576.1万辆，同(tong)比(bi)(bi)下滑31.1%。
▲4月汽车销售情况
值得(de)注意的是，这(zhei)还是21个(ge)月(yue)以来我国汽(qi)车销量第一(yi)次实现同比正(zheng)向增长。
对此(ci)，中(zhong)(zhong)汽(qi)协(xie)会副秘书长陈(chen)士华表示，出现(xian)这(zhei)种情况(kuang)的原(yuan)因首(shou)先是由(you)于(yu)国内(nei)商(shang)(shang)用车(che)销(xiao)量呈现(xian)出了明显的上涨态势(shi)。据中(zhong)(zhong)汽(qi)协(xie)统计(ji)，当月(yue)国内(nei)商(shang)(shang)用车(che)共售(shou)出53.4万辆，同比(bi)增幅达(da)到了31.6%，为历史最高(gao)水(shui)平；而乘用车(che)当月(yue)仅售(shou)出158.7万辆，同比(bi)下降(jiang)4.6%。
其次，受2019年部分地区提前实施国(guo)六标准的影响(xiang)，去年同(tong)期的销量(liang)基数相对较小。
最后当(dang)前国(guo)内疫情防(fang)控形(xing)势(shi)有很大好转，也有利于汽(qi)车销售(shou)的增(zeng)长。
总体而(er)言，在中汽(qi)协副秘书(shu)长陈(chen)士华看来(lai)，4月(yue)份国内汽(qi)车市(shi)(shi)场尚未恢复到(dao)正常情况，因此(ci)4月(yue)份汽(qi)车销(xiao)量(liang)实现同比增长并不(bu)是(shi)一个正常情况下(xia)的(de)数据，接下(xia)来(lai)国内车市(shi)(shi)是(shi)不(bu)是(shi)会继(ji)续回暖(nuan)，仍(reng)然有待观望。
二、4月国内新能源车销量同比下滑26.5%至7.2万辆
4月，新能源汽车同比(bi)继续下(xia)降，但(dan)同比(bi)降幅(fu)与3月份相比(bi)已(yi)呈现出一定(ding)程度的收(shou)窄。
4月份，我国(guo)新能(neng)源汽车(che)产销分别完(wan)成8万辆(liang)和7.2万辆(liang)，同比下降22.1%和26.5%，环比增长(zhang)31.6%和9.7%。新能(neng)源汽车(che)产销环比延(yan)续了上个月快(kuai)速(su)增长(zhang)的势(shi)头。
从不同汽(qi)车品(pin)类来看，纯电(dian)动(dong)汽(qi)车产(chan)销分(fen)(fen)别完成5.7万辆(liang)和5.1万辆(liang)，同比分(fen)(fen)别下降31.4%、28.6%，产(chan)销同比降幅依然明显。
插电式混合动力汽车生产完成2.3万(wan)辆，同比增长16.8%；销售完成2万(wan)辆，同比下降20.7%。
燃料电(dian)池汽(qi)车产销分别(bie)完成109万辆和(he)73万辆，同(tong)比分别(bie)增长11.1倍和(he)9.4倍。
▲4月新能源汽车(che)销(xiao)售情况
除此之外值得注意(yi)的(de)是，根据(ju)乘(cheng)用车(che)市场信息(xi)联(lian)合会（乘(cheng)联(lian)会）今日发(fa)布(bu)的(de)统计数据(ju)，2020年4月份(fen)国内(nei)(nei)新能源(yuan)乘(cheng)用车(che)批发(fa)销(xiao)量6.4万辆(liang)，同比下降30%。环(huan)比3月份(fen)增长14.8%。而从车(che)企看，比亚迪、一汽大(da)众、长安福(fu)特的(de)新能源(yuan)汽车(che)表现较强，造车(che)新势(shi)力(li)蔚来、理想汽车(che)等表现突出，共(gong)同成为了国内(nei)(nei)4月份(fen)新能源(yuan)车(che)市的(de)重要力(li)量。
三、4月动力电池装车量同比下降33.7%至3.6GWh
据(ju)中国汽车动力(li)电(dian)(dian)池(chi)(chi)产(chan)(chan)(chan)业创新联盟统计，2020年4月，我国动力(li)电(dian)(dian)池(chi)(chi)产(chan)(chan)(chan)量(liang)(liang)(liang)共(gong)计4.7GWh，同(tong)比(bi)(bi)下降(jiang)35.5%，环比(bi)(bi)上升5.5%。其中三(san)元电(dian)(dian)池(chi)(chi)产(chan)(chan)(chan)量(liang)(liang)(liang)2.9GWh，占(zhan)总(zong)产(chan)(chan)(chan)量(liang)(liang)(liang)60.6%，同(tong)比(bi)(bi)下降(jiang)33.7%，环比(bi)(bi)下降(jiang)11.7%;磷(lin)酸(suan)铁锂电(dian)(dian)池(chi)(chi)产(chan)(chan)(chan)量(liang)(liang)(liang)1.8GWh，占(zhan)总(zong)产(chan)(chan)(chan)量(liang)(liang)(liang)39.1%，同(tong)比(bi)(bi)下降(jiang)34.0%，环比(bi)(bi)增长49.6%。
1月~4月，动力电池产量累计13.0GWh，同比累计下降52.1%。
动(dong)力电(dian)池(chi)(chi)装(zhuang)车(che)(che)量方面，4月份，我国动(dong)力电(dian)池(chi)(chi)装(zhuang)车(che)(che)量3.6GWh，同(tong)比下降33.7%，降幅有所收窄，环比上升(sheng)29.5%。其中(zhong)三元电(dian)池(chi)(chi)共计装(zhuang)车(che)(che)2.6GWh，同(tong)比下降30.4%，环比上升(sheng)17.8%；磷酸铁锂(li)电(dian)池(chi)(chi)共计装(zhuang)车(che)(che)0.9GWh，同(tong)比下降39.2%，环比上升(sheng)74.1%。
2020年1月~4月，我国动力电池(chi)装(zhuang)车量累计9.3GWh，同比累计下降47.7%。
▲4月动力电池装车量（按材(cai)料类型划分）
其中三元电池装车量累计6.9GWh,占总装车量74.9%，同比累计下降46.4%；磷酸铁锂电池装车量累计2.3GWh,占总装车量24.4%，同比累计下降47.7%。
此外，根据统计，2020年4月国内动(dong)力电(dian)池企(qi)业装车量(liang)企(qi)业排名前五名分别是宁德时代（1.76GWh）、比(bi)亚迪（0.53GWh）、松(song)下（0.31GWh）、LG化学（0.29GWh）、中航锂(li)电(dian)（0.14GWh）。
▲4月国内(nei)动力电池企业(ye)装(zhuang)车量排名
四、截至今年4月，国内共有公共类充电桩54.7万台
中(zhong)国电动汽车充(chong)电基础(chu)设施促进联盟的统计数(shu)据(ju)显示(shi)，截至2020年(nian)4月，全国充(chong)电基础(chu)设施累计数(shu)量为128.7万台，同比增加(jia)35.0%。
其中公(gong)共充(chong)电基础设施(shi)共有54.7万(wan)台。从(cong)2019年5月(yue)到2020年4月(yue)，月(yue)均新增(zeng)公(gong)共类充(chong)电桩(zhuang)约(yue)1.3万(wan)台。
2020年4月比(bi)(bi)3月公(gong)共类(lei)充(chong)电桩(zhuang)增(zeng)加共计(ji)5千台，同(tong)比(bi)(bi)增(zeng)长39.8%。目(mu)前行业依然受新冠肺(fei)炎疫情影响，充(chong)电桩(zhuang)新增(zeng)投建的(de)数量依然保持在(zai)低位(wei)。
运营商方面，截止到2020年4月，全国(guo)充(chong)电(dian)(dian)运营企业(ye)所运营充(chong)电(dian)(dian)桩数量(liang)超过1万台(tai)的(de)(de)(de)共有8家(jia)(jia)，分别为：特(te)来电(dian)(dian)（15.5万台(tai)）、星星充(chong)电(dian)(dian)（13.1万台(tai)）、国(guo)家(jia)(jia)电(dian)(dian)网（8.8万台(tai)）、云(yun)快(kuai)充(chong)运营（4.1万台(tai)）、依威(wei)能源（2.5万台(tai)）、上汽安悦（1.9万台(tai)）、中国(guo)普天(tian)（1.4万台(tai)）、深圳车电(dian)(dian)网运营1.3万台(tai)。这(zhei)8家(jia)(jia)运营商占(zhan)总(zong)量(liang)的(de)(de)(de)88.9%，其余(yu)的(de)(de)(de)运营商占(zhan)总(zong)量(liang)的(de)(de)(de)11.1%。
五、未来车市走向：销量或同比下滑15%至25%
鉴于4月(yue)份汽(qi)车(che)产(chan)销形(xing)势(shi)(shi)趋于好转(zhuan)，中汽(qi)协认为(wei)，5月(yue)份回(hui)暖态势(shi)(shi)还(hai)将(jiang)进一步(bu)持续。
不(bu)过另一方面，中汽协(xie)也提(ti)醒，当前国内疫情防(fang)控形势向好，但(dan)海(hai)外(wai)疫情扩散和蔓延的势头还(hai)没(mei)有(you)得到(dao)有(you)效(xiao)遏制，疫情仍然具(ju)有(you)很大的不(bu)确定(ding)性。
在综合考(kao)虑国内外(wai)疫情对于汽车(che)行业的影响后，对于2020年全(quan)年汽车(che)市场走向(xiang)，中汽协从乐观和悲观两个(ge)方面给出了预测。
中汽协表示，如果海外疫情(qing)能(neng)够(gou)在第二季度得到(dao)(dao)有效(xiao)控制(zhi)，那么2020年中国汽车市场销(xiao)售或同(tong)比下(xia)降15%；如果海外疫情(qing)未得到(dao)(dao)有效(xiao)遏制(zhi)，影响至第三季度或者(zhe)更长，那么2020年中国汽车市场销(xiao)售或同(tong)比下(xia)降25%。
结语：海外疫情蔓延或进一步影响我国汽车销量
2020年年初以来，新冠(guan)肺炎疫情(qing)(qing)给全(quan)球车市造成了重大影响(xiang)。虽然(ran)目(mu)前国内疫情(qing)(qing)防控情(qing)(qing)势(shi)好(hao)转，整车企业已大规模复工，但汽车消费(fei)信(xin)心仍(reng)然(ran)有待提振。
与此(ci)同时，海外(wai)疫情(qing)仍未得(de)到有效控制(zhi)。一(yi)方(fang)面，按照中(zhong)(zhong)汽(qi)(qi)(qi)协(xie)会的(de)分析，海外(wai)经济(ji)的(de)低迷阻碍(ai)了中(zhong)(zhong)国(guo)(guo)品牌汽(qi)(qi)(qi)车的(de)出口，将(jiang)会直接影响我国(guo)(guo)2020年全(quan)年汽(qi)(qi)(qi)车销量(liang)，预计或(huo)导致减(jian)少(shao)20万辆。另一(yi)方(fang)面，海外(wai)厂商停工(gong)也会加大(da)零部件断供的(de)风(feng)险。
简言(yan)之，在(zai)海内外双重因素的影(ying)响下，国内汽车市场(chang)何时能够恢复元(yuan)气仍然存有极大(da)的不确(que)定性。
