车东西（公(gong)众号：chedongxi）
文｜Juice
国内充电桩产业史上最重要的时刻，已经来临。
11月8日，由(you)国(guo)家电(dian)(dian)网、南方电(dian)(dian)网、特来电(dian)(dian)、万帮新能(neng)源等头(tou)部充电(dian)(dian)企业合资成立的(de)联(lian)行(xing)科技宣布，旗下充电(dian)(dian)APP已经接入国(guo)内39万根充电(dian)(dian)桩，占全国(guo)充电(dian)(dian)桩总量的(de)85%。
▲联行科(ke)技平台产品发布会现场
这(zhei)也意(yi)味着，用户此后(hou)使用一(yi)个(ge)APP，即可在国内(nei)大(da)部(bu)(bu)分(fen)(fen)地区使用绝大(da)部(bu)(bu)分(fen)(fen)公共(gong)充电(dian)设施。对(dui)(dui)于国内(nei)现(xian)存的(de)300多万台(tai)新能源车（其中大(da)部(bu)(bu)分(fen)(fen)是纯电(dian)）车主来说，这(zhei)绝对(dui)(dui)是一(yi)个(ge)令其欢呼(hu)雀(que)跃的(de)时刻。
方便电(dian)动(dong)车(che)主之外，“大(da)一统”的充电(dian)平(ping)台还(hai)在一定(ding)程度上减少了消费者购买电(dian)动(dong)车(che)的充电(dian)焦虑，有利于促进(jin)电(dian)动(dong)汽车(che)销(xiao)量的进(jin)一步攀升(sheng)。
而对(dui)于(yu)充电桩产业的玩家来(lai)说，这(zhei)也(ye)是一个(ge)新时代(dai)的开端。
一(yi)方面，统一(yi)APP的存(cun)在，相当于是让每个充电桩运营商都拥有(you)了(le)额(e)外的海量(liang)用户群，可(ke)以明显提(ti)升(sheng)其充电桩的使用效率，提(ti)升(sheng)收入。
另(ling)一方面(mian)，这个统(tong)一的(de)(de)APP也基本宣告了运营商(shang)(shang)自家APP的(de)(de)”阵亡“——电桩(zhuang)运营商(shang)(shang)此前在(zai)APP上(shang)积累的(de)(de)用户将逐步(bu)流失(shi)殆尽(jin)。
运(yun)(yun)营商之间的(de)竞争，将(jiang)更加聚焦(jiao)在(zai)选址、充电(dian)桩(zhuang)运(yun)(yun)营维(wei)护等方面，行业也将(jiang)迎来新一轮(lun)洗牌。
一、一个APP走天下 全国85%的充电桩都可用
11月8日(ri)，联(lian)行科(ke)技在北京举行平台产(chan)品(pin)发(fa)布(bu)(bu)会。发(fa)布(bu)(bu)会上，联(lian)行科(ke)技董(dong)事长全(quan)生明(ming)表示，联(lian)行科(ke)技目前已经和云(yun)快充(chong)、南(nan)京瑞能、万城万充(chong)、珠海驿联(lian)、蔚(yu)景云(yun)、华商三优、极(ji)数充(chong)、百城新能源(yuan)、依威能源(yuan)、车电(dian)网、明(ming)天新能源(yuan)等100多个充(chong)电(dian)桩运营商(shang)建立了合作关系(xi)，旗下的联行(xing)逸充(chong)APP共计接(jie)入了39万根公共充电桩，其中22万根已经实现了深度(du)互联互通。
▲国家电网董事长、联行科(ke)技董事长全生明
据了解(jie)，这(zhei)39万(wan)根公共充电桩，占(zhan)全国公共充电桩总量的85%，覆盖了全国285个城市，联通高速公路近5万公里，基本(ben)上覆盖了大部分的(de)城市和县乡。
也就是说，只要下载了联(lian)行逸充APP，用户就可以使用全国85%的公共充电桩，几乎可以通过这个APP走(zou)遍(bian)全国。
联(lian)行科技官网(wang)显示，联(lian)行逸充APP于(yu)今年6月30日上线，其小程(cheng)序和H5版本(ben)均(jun)已(yi)同步上(shang)线。
▲联行科技与充电桩运营商达成合(he)作
为了测试联(lian)行逸充APP的性能(neng)，联行科(ke)技此(ci)前曾举(ju)办了(le)一场测试活动。这次活动从成(cheng)都、广州出发，历时6天，途经12个省，总里(li)程(cheng)超过(guo)了5000公里。在(zai)测(ce)试过程(cheng)中(zhong)，所有车辆全程(cheng)使用联行逸(yi)充APP选择(ze)公共充电(dian)桩进行充电(dian)，对不(bu)同(tong)(tong)城市、县乡(xiang)和(he)不(bu)同(tong)(tong)品(pin)牌运营商的充(chong)(chong)电站均进行(xing)了实测(ce)充(chong)(chong)电，测(ce)试结果表明，路上(shang)所用的公共充(chong)(chong)电桩都可使用联行(xing)逸充(chong)(chong)APP来扫码充电。
联行科(ke)技(ji)CTO张俊(jun)俊(jun)表示，可以将联行(xing)逸充(chong)APP理解成为一个商城，里面接入了不(bu)同的商户(hu)，目(mu)前联行科技正在致力(li)于建立服(fu)务评(ping)估(gu)体系，方便用户(hu)对充(chong)电(dian)站(zhan)的服(fu)务进行评(ping)级。
可以看出(chu)，联行(xing)科技目前(qian)正在为充(chong)电桩运营商搭建一个平台，允许(xu)各充(chong)电桩运营商登陆联行(xing)逸充(chong)APP，用户也可以通过这个APP直接使用(yong)大(da)多数公共充(chong)电桩。
另(ling)外值得一提(ti)的是，联行科(ke)技并非仅(jin)仅(jin)与(yu)充电(dian)桩运营商建立(li)了合(he)作(zuo)关系，也与(yu)部分新能(neng)源(yuan)(yuan)主机厂建立(li)了合(he)作(zuo)关系。联行科(ke)技与(yu)广汽新能(neng)源(yuan)(yuan)、拜腾、北汽新能(neng)源(yuan)(yuan)、比亚迪、威马和哪(na)吒汽车等新能(neng)源(yuan)(yuan)主机厂建立(li)了合(he)作(zuo)。
联行科技将(jiang)(jiang)会(hui)推出车(che)机平台，提供更加精确的车(che)桩数据匹配(pei)，提高充(chong)(chong)电(dian)服务兼容性。此外，联行科技还将(jiang)(jiang)会(hui)在车(che)机端测(ce)试“即插(cha)即充(chong)(chong)”功能，车(che)主(zhu)无需扫码(ma)充(chong)(chong)电(dian)。而(er)车(che)企也将(jiang)(jiang)深(shen)度(du)参与充(chong)(chong)电(dian)桩的建(jian)设，促(cu)进车(che)桩协同发展，提升用户(hu)充(chong)(chong)电(dian)体验。
▲联行科技与部分主机厂达成合作
二、充电焦虑再降低 新能源产业多方受益
联行科(ke)技将(jiang)公(gong)共(gong)充(chong)(chong)电(dian)桩(zhuang)(zhuang)接入统一的(de)充(chong)(chong)电(dian)网络(luo)之后(hou)，电(dian)动车车主(zhu)外出充(chong)(chong)电(dian)将(jiang)会更加(jia)方便，大部分充(chong)(chong)电(dian)桩(zhuang)(zhuang)运营(ying)商(shang)将(jiang)会有(you)更加(jia)稳定的(de)用户基(ji)础，能够使运营(ying)商(shang)增加(jia)信心继续(xu)建(jian)设公(gong)共(gong)充(chong)(chong)电(dian)桩(zhuang)(zhuang)。公(gong)共(gong)充(chong)(chong)电(dian)桩(zhuang)(zhuang)数(shu)量增加(jia)会减轻车主(zhu)的(de)续(xu)航焦虑，主(zhu)机厂也(ye)能有(you)信心继续(xu)生产电(dian)动汽车。
1、用(yong)户(hu)一(yi)个APP即(ji)可使用(yong)全(quan)国85%的(de)充电桩
此前，各个充(chong)电(dian)桩运营(ying)商都会有自己专属(shu)的(de)APP，用(yong)户(hu)必须下载了APP完成注册和(he)充(chong)值才能(neng)进行(xing)充(chong)电，但(dan)各个区域(yu)所(suo)(suo)建设的公共充(chong)电桩可能(neng)并不是由同一家运营商所(suo)(suo)运营，所(suo)(suo)以用户(hu)到了(le)另外(wai)一个区域(yu)可能(neng)还需要下载另外(wai)一个APP进行(xing)注册(ce)和充值。
▲应用商店(dian)中存在多款不同的(de)充电APP
APP的注册和充值的过程比较麻烦，而且几次下来用户手机内可能会有好几款不同的APP，对于电动(dong)车(che)用(yong)户(hu)来(lai)说非(fei)常不方便。
但在统一了APP之后，用户只需要下载一个APP就可以使用全国85%的公(gong)共(gong)充(chong)电桩(zhuang)，这将会简(jian)化充(chong)电程序，提升(sheng)充(chong)电效率。
2、充电桩运营商将获额外(wai)海量用户群
公安部交管局公布(bu)的(de)数据显示(shi)，2019年上(shang)半(ban)年，我(wo)国的(de)新能源(yuan)汽(qi)车保有量(liang)达(da)344万(wan)(wan)辆，纯电(dian)(dian)动汽(qi)车保有量(liang)281万(wan)(wan)辆。中(zhong)(zhong)国电(dian)(dian)动充电(dian)(dian)基础(chu)设施(shi)促进联盟发布(bu)的(de)最新数据显示(shi)，截至2019年9月，全(quan)国充电(dian)(dian)基础(chu)设施(shi)累计数量(liang)为(wei)111.5万(wan)(wan)台(tai)(tai)(tai)。其(qi)(qi)中(zhong)(zhong)，联盟内成员单位总计上(shang)报公共(gong)类充电(dian)(dian)桩(zhuang)46.6万(wan)(wan)台(tai)(tai)(tai)，其(qi)(qi)中(zhong)(zhong)交流(liu)充电(dian)(dian)桩(zhuang)27.1万(wan)(wan)台(tai)(tai)(tai)、直流(liu)充电(dian)(dian)桩(zhuang)19.5万(wan)(wan)台(tai)(tai)(tai)、交直流(liu)一体充电(dian)(dian)桩(zhuang)549台(tai)(tai)(tai)。
对比以上数(shu)据可以看到，目前(qian)我国的公共类充电(dian)桩数(shu)量的完全不能满足电(dian)动车的需求，公共充电(dian)桩存在巨大缺口。
▲特来电充电桩
联(lian)行(xing)科技将充电桩运营商的公共充电桩都引(yin)入到(dao)统一的充电网络当(dang)中，公共充(chong)电(dian)桩运(yun)营(ying)商所建造的(de)(de)充(chong)电(dian)桩都可(ke)以(yi)使用(yong)同一款(kuan)APP，相当于拥(yong)有(you)了(le)额(e)外的(de)(de)海量用(yong)户群。有(you)了(le)稳定的(de)(de)用(yong)户基础，充(chong)电(dian)桩运(yun)营(ying)商就(jiu)不(bu)用(yong)担心建设了(le)新的(de)(de)充(chong)电(dian)桩而没有(you)人使用(yong)的(de)(de)问(wen)题，可(ke)以(yi)放(fang)心建设新的(de)(de)公共充(chong)电(dian)桩。
3、缓解续航焦虑可增长主机厂(chang)生(sheng)产信(xin)心
将公共充(chong)电桩接(jie)入统一的(de)(de)充(chong)电网(wang)络对于(yu)(yu)电动(dong)车(che)(che)(che)制造厂也(ye)会有很(hen)大的(de)(de)帮(bang)助，电动(dong)车(che)(che)(che)厂商此前对于(yu)(yu)生产电动(dong)车(che)(che)(che)比较谨慎。一方(fang)面(mian)，由于(yu)(yu)电动(dong)车(che)(che)(che)续(xu)航里程的(de)(de)原因，很(hen)多民众对于(yu)(yu)电动(dong)车(che)(che)(che)并不(bu)是很(hen)信任。另一方(fang)面(mian)，市面(mian)上(shang)的(de)(de)充(chong)电桩运营商数目比较多，每家(jia)运营商都有自(zi)己的(de)(de)APP和充(chong)值方(fang)式，在充(chong)电方(fang)面(mian)就会变得特别麻(ma)烦，也(ye)会在一定程度上(shang)劝退潜在用户(hu)。
在全国大部分的(de)(de)公(gong)共(gong)充电(dian)桩接入(ru)统(tong)一的(de)(de)充电(dian)网络之后，这两个(ge)问(wen)题都会得(de)到解决(jue)(jue)，首(shou)先是(shi)充电过(guo)程复杂的问(wen)题将会被解决(jue)(jue)，用户可以使用一个(ge)APP走(zou)遍全国。此外如(ru)果(guo)公共充电桩的普及(ji)率提升(sheng)，那(nei)么电动汽车可以随(sui)时进行(xing)充电，续航焦虑的问题将会有所缓(huan)解。
所(suo)以(yi)从这(zhei)个角(jiao)度(du)来看，将公共充(chong)电桩纳(na)入(ru)统一的充(chong)电网络可能会使(shi)电动汽车迎来新一轮的发展。
三、联行科技是谁？充电桩产业国家队
据公开信息(xi)显示，联行(xing)科技(ji)全称(cheng)为河北雄(xiong)安联行(xing)网络科技(ji)股份有限公司，成立于2018年(nian)12月，定(ding)位(wei)于独(du)立的第三方电(dian)(dian)动汽(qi)车(che)生态服务平台，由国(guo)家电(dian)(dian)网、南(nan)方电(dian)(dian)网、特来电(dian)(dian)和万帮等(deng)企业(ye)共(gong)同(tong)出资(zi)成立。
天眼查数据(ju)显示(shi)，这家公(gong)司的注册资(zi)本为人民币5亿元(yuan)，其中(zhong)国家电网的认(ren)缴金额为(wei)2.45亿元，持股49%；南(nan)方电网认缴金额为1亿元，持股20%；万帮和特来电则分别出资4500万元(yuan)，各持股(gu)9%；深(shen)圳(zhen)蓝天(tian)伟业清洁能源出(chu)资(zi)6500万元，持股(gu)13%。
▲联行科(ke)技的资本(ben)构成以及持股比(bi)例
从(cong)上述数据可以看出(chu)，国家电网和南方电网分别为这家公(gong)司的第一第二(er)大股东。国家(jia)电网(wang)(wang)和南方电网(wang)(wang)是(shi)国内(nei)电力系(xi)统的主力央企，这也意味着该公司(si)具有“国家(jia)队”身份(fen)。
除了国(guo)家(jia)电(dian)(dian)(dian)网和南(nan)方电(dian)(dian)(dian)网之(zhi)外，特来(lai)电(dian)(dian)(dian)和万帮(bang)也是(shi)公(gong)共(gong)充(chong)电(dian)(dian)(dian)桩(zhuang)领域(yu)的(de)两个(ge)头(tou)部(bu)玩(wan)家(jia)，特来(lai)电(dian)(dian)(dian)、国(guo)家(jia)电(dian)(dian)(dian)网、万帮(bang)旗下(xia)的(de)星星充(chong)电(dian)(dian)(dian)三(san)家(jia)长时间占据着国(guo)内公(gong)共(gong)充(chong)电(dian)(dian)(dian)桩(zhuang)领域(yu)的(de)前三(san)把交椅。
这家新(xin)的(de)(de)合资(zi)公司不仅背景强大而且拥有行业领先的(de)(de)技(ji)术(shu)和经(jing)验，正因为如此，它(ta)才有能(neng)力将全国85%的(de)公(gong)共(gong)充(chong)电桩都纳入(ru)到统一的(de)充(chong)电网络(luo)当(dang)中。
现阶段(duan)，国内新(xin)能源汽车的销量并(bing)不算太稳定，今年下(xia)半(ban)年以(yi)来已经出现了四连跌，7月(yue)、8月、9月、10月(yue)这四个月(yue)都(dou)在不断的下跌(die)。
尽管如此，新能源(yuan)汽车(che)仍然是我国目前(qian)重(zhong)要(yao)的(de)发(fa)展方向(xiang)，单独搞汽车(che)研发(fa)并(bing)不能促进(jin)(jin)产(chan)业的(de)真正发(fa)展，在(zai)研发(fa)电动汽车(che)的(de)同时也需要(yao)对目前(qian)的(de)基础充电设施进(jin)(jin)行进(jin)(jin)一步(bu)的(de)完善。
四、电桩运营商战国时代结束 新一轮洗牌或开始
联行科(ke)技将(jiang)公共充(chong)电桩接入统一的充(chong)电网络，并且使用同一款APP进行操(cao)作，对(dui)于(yu)公共(gong)充电桩领域的(de)其他玩家也会造(zao)成一定(ding)的(de)影响。
1、未接(jie)入(ru)联行科技充电网络(luo)的玩(wan)家(jia)生存空(kong)间(jian)将被压缩
现阶段已经(jing)有100多家公司(si)选择与联行科技(ji)建立合(he)作，共接入了39万根公共充(chong)电桩，占国内公共充(chong)电桩总量的(de)85%。这(zhei)说明(ming)，目前还有(you)一小部(bu)分充电桩运营(ying)商还未选择(ze)与联行(xing)科技建(jian)立(li)合作。
对于那些没有接入(ru)联行(xing)逸充(chong)APP的充(chong)电(dian)(dian)桩(zhuang)，车(che)主(zhu)需要重新(xin)下载一个APP进行(xing)注册和充(chong)值(zhi)之(zhi)后才能使(shi)用(yong)，但这个APP却(que)只能用(yong)于该运(yun)营商的充(chong)电(dian)(dian)桩(zhuang)。而(er)安装(zhuang)了联行(xing)逸充(chong)APP的车(che)主(zhu)却(que)可以直接使(shi)用(yong)大部分的公共充(chong)电(dian)(dian)桩(zhuang)，面(mian)对这种(zhong)情况，车(che)主(zhu)将会优先考虑(lv)接入(ru)联行(xing)逸充(chong)APP的充(chong)电(dian)(dian)桩(zhuang)。
▲联(lian)行逸充(chong)APP可以看到多家充(chong)电(dian)桩运营商修建(jian)的公共(gong)充(chong)电(dian)桩
这样(yang)一来，没(mei)有接入联行逸充(chong)APP的(de)玩(wan)家就只有两(liang)条路可走，要么加入统(tong)一的(de)充(chong)电网(wang)络一起存(cun)活，要么失去市场，慢慢消失。
2、合作玩(wan)家(jia)将获稳(wen)定用户量 先前积累用户将会流失
联行科技主要有(you)(you)国(guo)家电网(wang)、南方电网(wang)、特来电和万(wan)帮(bang)四(si)家公司出资建立，而另外一些充电桩运营公司则是合(he)作方，加入(ru)联行科技对(dui)合(he)作的玩家来说(shuo)也有(you)(you)利有(you)(you)弊。
其他玩(wan)家(jia)搭上(shang)这四家(jia)头(tou)部玩(wan)家(jia)的快车，可以(yi)拥(yong)有(you)更加庞大的用(yong)户数量，用(yong)户只(zhi)要有(you)这款APP就可以使用大部分的(de)公共充电(dian)桩，其(qi)他玩家也会因此而获(huo)利。
但也会存在一定的弊端，用户都选择(ze)使用联行逸充APP，其他玩(wan)家就沦(lun)为了公共充(chong)电桩的(de)提供者，自(zi)己先前(qian)所积累(lei)的(de)用户也会(hui)慢慢流失，而且很难(nan)再进(jin)一步增加用户。
总的(de)(de)来(lai)看，联(lian)行科技将(jiang)国内的(de)(de)公共充(chong)电(dian)桩(zhuang)接入统一的(de)(de)充(chong)电(dian)网络中将(jiang)会使国内的(de)(de)充(chong)电(dian)桩(zhuang)市场(chang)趋于统一，之前充(chong)电(dian)桩(zhuang)运(yun)营商各自为战的(de)(de)情(qing)况将(jiang)会不(bu)断减少，充(chong)电(dian)桩(zhuang)市场(chang)或将(jiang)迎来(lai)新一轮洗牌。
结语：电桩(zhuang)市场(chang)趋于统(tong)一，电动车行(xing)业(ye)或将迎来增长
目前国内的电动(dong)汽车(che)数量正在不断(duan)增加，充电问题也就(jiu)变得越发突出(chu)。之(zhi)前电动(dong)车(che)主外出(chu)充电时将会面(mian)临公共充电桩所用APP不统一的问(wen)题 ，几(ji)次下来，手(shou)机(ji)内就会下载多个不同(tong)的APP，非常影(ying)响车主的充电效(xiao)率。
这种情况(kuang)对(dui)于(yu)电动汽车推广也非(fei)常不利，本来车主就(jiu)对(dui)电动汽车的(de)(de)续(xu)航能(neng)力感到担忧，外出充(chong)电的(de)(de)方(fang)式(shi)又如此麻烦，会(hui)在(zai)一定程度上(shang)劝退电动车的(de)(de)潜(qian)在(zai)用户(hu)。
但联(lian)行科技统一(yi)了充电(dian)网络(luo)之后(hou)，这种情况将会(hui)得到(dao)解(jie)决，用户(hu)一(yi)个(ge)APP就可以走遍全国，这对于电(dian)动车(che)车(che)主来说将是莫大的(de)福(fu)音(yin)。随着更多的(de)公共充(chong)电(dian)桩纳入统一网络，充(chong)电(dian)桩运营商(shang)也可以拥有更加稳定的(de)用户(hu)群，这也会(hui)驱动运营商(shang)建设更多的(de)公共充(chong)电(dian)桩。
公共(gong)充(chong)电桩(zhuang)的(de)(de)数(shu)量提(ti)升(sheng)之后，电动车(che)(che)的(de)(de)续航能(neng)力(li)就会得到(dao)进一步(bu)的(de)(de)保障，这(zhei)可能(neng)会吸引(yin)一批新(xin)的(de)(de)用户购买电动汽车(che)(che)，电动车(che)(che)行业也可能(neng)会迎(ying)来新(xin)的(de)(de)增长。
